诸侯快讯

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2020

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超1分钟6分200元，，，，，行车纪录仪“一刀切”式强制休息合理吗？？ ？ ？

作者：

早些年，，，，，由于疲屈驾驶的缘故原由，，，，，爆发过许多起较为严重的交通事故。。。为了阻止悲剧的再次爆发，，，，，我国交通法作出了“不得一连驾驶无邪车凌驾4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟”的划定。。。
榨取疲屈驾驶是一个很好的步伐，，，，，不但普及了清静行车的理念，，，，，也阻止了许多悲剧的爆发。。。但近些年物流高速生长，，，，，路上的车是越来越多，，，，，加上科技治超，，，，，卡车都装上了行驶纪录仪来检测司机的行车时间。。。与此同时，，，，，却泛起了一些不对理的情形。。。

经济高速生长 

蹊径效劳设施却没跟上

要致富先修路，，，，，近些年我国的蹊径路况建设希望神速，，，，，阻止2018年底，，，，，我国高速公路公路车突破14万公里。。。与此同时，，，，，我国的无邪车保有量，，，，，也从2005年的570多万辆，，，，，突飞猛涨到2015年的2450多万辆。。。
一些高速公路的建设时期早，，，，，设计时没有思量到容量的问题，，，，，导致车位主要，，，，，别说节沐日了，，，，，平时有时间都进不去。。。
尚有一些高速公路效劳区，，，，，未必期的维修关闭，，，，，卡车驾驶员无法预知前方效劳区的情形，，，，，效劳区关闭了，，，，，我怎样进去休息？？ ？ ？
尚有一些地区保存的检查站，，，，，蹊径标线模糊，，，，，标记牌不清晰，，，，，蹊径设置不对理，，，，，人为制造交通拥堵。。。
一旦爆发事故，，，，，一堵就是几百米几公里，，，，，通过一个检查站需要几分钟甚至几十分钟。。。小车司机都苦不堪言，，，，，别说头上架着计时器的卡车司机们。。。

科技治超保存“一刀切”

人事实是肉做的，，，，，要用饭要休息，，，，，卡友开车累，，，，，自然会找效劳区休息睡觉。。。但行驶纪录仪机械的纪录行驶时间，，，，，不思量路况线路、交通管制、特殊情形，，，，，超时就是超时。。。执法部分也不人性化，，，，，抓到就是一个“罚”字。。。

莫让科技绑架司机

严禁疲屈驾驶，，，，，原来起点的用意是好的，，，，，但最后落到实处，，，，，酿成了“坑人设计”，，，，，司机为了阻止超时，，，，，有的停到应急车道，，，，，有的超速赶时间，，，，，更倒运于整个蹊径情形的清静。。。
并且一些特殊的运输行业，，，，，例如冷链、快递、集卡一类的车辆，，，，，由于4小时休20分钟的要求，，，，，司机在某种意义上，，，，，已经成为一种“消耗品”，，，，，有车没人开，，，，，司机欠缺，，，，，已经成为铮铮事实。。。规则亟待修改完善以切合新时期的需求。。。

 

好模范 

值得借鉴

作为车轮大国，，，，，美国的疲屈驾驶也是交通事故的主要缘故原由之一。。。因此美国也出台了多项针对疲屈驾驶的执法划定。。。和我国一样，，，，，美国交通运输部也强制执行要求卡车上装置电子监控装备（ELD）来纪录卡车的行车动态和司机状态。。。
例如：
驾驶8小时必需休息30分钟:当司机驾驶8小时之后,必需有30分钟的休息时间,司机的装置状态调成休息的模式。。。
驾驶11小时休息10小时：也就是说美国卡车司机在驾驶总时数11小时（真正驾驶的时间）之后必需有充分10个小时的休息。。。
短途行驶免于监控：针对驾驶里程在约莫115英里（约185公里）以内的短距离运输车辆，，，，，在知足多项条件之后可以免于电子监控装备的监控。。。
就在10月23日，，，，，交管局推出多项新步伐，，，，，其中包括“申请牵引车和中型客车驾驶证的，，，，，由取得大型货车驾驶证至少3年缩短至2年。。。”也显示出卡车司机的职员欠缺问题。。。但从另外一方面来讲，，，，，卡车司机既要包管不违法执法，，，，，又要知足企业运营要求。。。
赚钱，，，，，硬着头皮上，，，，，被罚一再，，，，，A2降B2，，，，，事情又没了，，，，，司机职员又欠缺，，，，，从而陷入了一个非良性循环。。。在此也建议有关部分，，，，，调研现真相形，，，，，相识用户痛点，，，，，不要纯粹的搞“一刀切”。。。

内容泉源：卡车之家

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